Em 2018, o jornalista da Artnet Kenny Schachter conseguiu uma grande notícia sobre arte ao revelar que a pintura mais cara já vendida — o retrato de Cristo de Leonardo da Vinci, intitulado Salvator Mundi — estava no megaiate do príncipe herdeiro da Arábia Saudita, Mohammad Bin Salman.
A obra foi arrematada em novembro de 2017 em um leilão na Christie’s de Nova York por US$ 450 milhões para o príncipe Bader bin Abdullah bin Mohammed bin Farhan al-Saud, da Arábia Saudita, que supostamente agia como intermediário para bin Salman.
A notícia de que o retrato foi “levado embora no meio da noite no avião do príncipe e transferido para seu iate, o Serene”, como relatou Schachter, atraiu atenção global e manchetes na época, além de muito ceticismo porque parecia um lugar muito desafiador para expor arte (a noticia foi confirmada mais tarde).
Bem, acontece que para os super-ricos, acumular obras de 7 e até 8 dígitos em barcos e iates de luxo não é tão raro quanto se pensava.
A empresa de armazenamento e transporte de arte Atelier4, uma veterana da indústria, acaba de revelar um novo serviço exclusivo, intitulado Art Aboard. A empresa opera em Nova York, mas o negócio focado em marinha ficará sediado na área metropolitana de Miami e se especializará em “curadoria e gerenciamento de instalações de belas artes a bordo de iates de luxo”, de acordo com uma declaração recente.
Os clientes que desejam levar seus amados retratos de Picasso e nenúfares de Monet para o mar podem mandá-los para o depósito com controle de temperatura no armazém do Atelier4 em Doral, Flórida. De lá, eles podem ser transportados para o iate final quando chegarem, e as condições da Art Aboard podem descobrir uma solução de instalação ideal com base nas características únicas do barco. “Normalmente, esses barcos têm carpintaria realmente significativa e acabada no interior“, disse o CEO do Atelier4, Jonathan Schwartz.
Ele explicou que os funcionários da Art Aboard devem passar por verificações profundas de antecedentes, dadas as credenciais necessárias para obter acesso aos portos. Sua “equipe com capacidade para portos” é totalmente credenciada para trabalhar em portos, fornecendo instalação e manutenção de arte a bordo. Eles também farão a ligação, conforme necessário, com outras equipes de serviços de suporte, incluindo equipes de iates, consultores de arte, seguradoras e proprietários de barcos.
Embora outras grandes empresas de manuseio de arte sejam conhecidas por fornecer serviços semelhantes, a revelação oficial do Art Aboard pela Atelier4 é motivada, em parte, por ter obtido as credenciais de acesso ao porto necessárias. (Fontes sugeriram nomes como UOVO e Crozier como potenciais concorrentes neste nicho de mercado.)
Questionado sobre um cenário típico de cliente, Schwartz se recusou a dar detalhes específicos, observando que muitos dos trabalhos de instalação baseados em barcos envolvem a assinatura de acordos de confidencialidade. “Às vezes, é encontrar um navio a caminho do Atlântico, às vezes é receber [uma obra de arte] em nosso depósito e trazê-la para o porto, onde a desembalamos e instalamos”, ele descreveu.
